Motorrad-Fahrtechnik bei COLUMBUS
Fahrtechnik beim Motorradfahren ist der Schlüssel zu Fahrspaß und Sicherheit. Was verstehen wir unter Fahrtechnik?
Sie ist das Wissen und die Fähigkeit, das Motorrad richtig zu bedienen und sich im Rahmen der Fahrphysik zu bewegen. Fahrtechnik ist nicht nur für Rennfahrer sondern für jeden Motorradfahrer.
Die Fahrtechnik kann theoretisch beschrieben werden. Um sie aufzubauen, muss man aber am Motorrad sitzen. Und es nicht nötig, darauf zu warten, bis man ein geübter Fahrer ist, sondern mit der Fahrtechnik beginnt man in der ersten Fahrstunde.
Themen der Fahrtechnik
- Kurvenlinie
- Blicktechnik
- Sitzposition
- Bremsen
- Schaltrhythmus und Schaltmethode
- Einflussfaktoren der Bodenhaftung
- Fahrphysik (Kamm'scher Kreis, Kreiselwirkung, Bremsweg, ...)
Fahranfänger
Oft wird Motorrad-Fahrschülern anfänglich nur eine Grundfahrzeugbedienung vermittelt. Die reicht zwar zum Bestehen der Fahrprüfung aus, entspricht aber nicht einer praxisgerechten Fahrweise. Manchmal wird dann versucht, in der Abschlussausbildung noch etwas Fahrtechnik "unterzubringen". Wir gehen einen anderen Weg, den wir hier an einem Beispiel aufzeigen:
Betrachten wir dazu das Thema "Kurvenfahren". Kurvenfahren gehört sicher zu den Highlights des Motorradfahrens. Um eine Kurve richtig zu fahren ist eine Fülle von Fahrtechniken anzuwenden. Das Wissen um die richtige Kurvenlinie, die richtige Annäherungsgeschwindigkeit, richtiges Zurückschalten, richtige Blicktechnik und Sitzposition, um einige aufzuzählen.
Wir beginnen im A-EXPRESS ® - Kurs, die Grundzüge der Ideallinie zu erarbeiten. Dort lernen Sie über Einlenkpunkt und Scheitelpunkt, gleichmäßige und öffnende Kurvenlinie, die Umsetzung mit der richtigen Blicktechnik bzw. das Vermeiden der falschen Blicktechnik, die richtige Sitzposition um auf Schwierigkeiten besser vorbereitet zu sein.
Sie erhalten Einlagen für Ihr A-EXPRESS ® - Roadbook, die Ihnen ein praxisgerechtes Kurvenschema darstellen, das an jede Kurve anzupassen ist.
In der Grundausbildung am Übungsplatz werden Kurven wie Umkehrkurven oder Achterkurven nach diesem Schema aufgebaut und analysiert. In der Achterübung lernen Sie die Sitzposition für Kleinstkurven anzupassen und die Kupplung richtig einzusetzen um den Lastwechsel zu vermeiden.
In der Hauptschulung in Verkehr wird die Fahrlinie bei den Kreuzungen (beim Einbiegen) unter den gleichen Gesichtspunkten analysiert und verbessert.
Diese Vorgangsweise bewirkt, dass Sie in der Fahrschulausbildung die Denkschemen für das Kurvenfahren nicht nur einige Male gegen Ende der Ausbildung in "richtigen" Kurven ausprobieren sondern permanent anwenden. Wir erreichen dadurch etwa eine Vervier- bis Verfünffachung der Trainingssituationen für dieses Fahrtechnik-Denkschema und dadurch eine wesentlich höhere Verlässlichkeit der Anwendung.
Das Kurvenfahren am Ende der Ausbildung ist deshalb weniger Lernen eines neuen Themas, als Anwenden und perfektionieren einer bereits gefestigten Fahrtechnik.
Führerscheinbesitzer und routinierte Fahrer
Über die 2Rad-Akademie ® veranstalten wir Fahrsicherheits- und Fahrtechniktrainings für Motorradfahrer. Die Erkenntnisse, die wir bei Trainings mit routinierten Fahrern gewinnen, fließen wieder in unsere Führerscheinausbildungen ein.
Weitere Informationen über die Trainings der 2Rad-Akademie ® finden Sie unter
www.2rad-akademie.at